自主汽车品牌到了“不以logo论英雄”的时候了吗？

　　在这个话题下，一些人兴奋地分享了从合资品牌所有者到独立品牌所有者的历程。一些人热情表达了“买车先谈体验，再看品牌”的观点。。。有一个“不谈论有标志的英雄”的消费时代到来了吗？谁在买车时不看标签就改变了主意？不是最好的，而是最贵的电影《大碗》中的这句台词清楚地说明了传统消费者心理的一部分。价格是衡量品牌价值的重要指标之一。高价购买一个标志表明经济实力。用于购车消费，即购车就是买面子然而，随着国民消费需求的升级，汽车已经从交通工具升级为生活方式的表达。尤其是作为消费升级中坚力量的中产阶级，掀起了一股不断增加和改变购买的热潮。他们对“高端”的定义已经从简单的品牌标识、触感等外部感官上升到对智能服务、情感联系、品牌责任等维度的综合考虑。这意味着购车理念已经从面子驱动转变为内饰驱动，“唯标识论”已经弱化在伟牌首席执行官李瑞峰看来，高端车的车主拥有完整而丰富的用车经验，正在回归真正的理性消费作为长城汽车的高端品牌，自2016年成立以来，伟牌一直将目标设定为合资品牌主导的高端市场。“可以说，威牌在过去六年的发展道路是中国自主汽车品牌向上发展的道路。”在采访中，李瑞峰回顾了伟牌的成长。六年前，虽然中国汽车市场很大，但在整个市场份额中，自主汽车品牌阵营基本处于15万元以下的低价区间，主要目标客户群也在二三线市场。在汽车的主要市场，自主品牌没有发言权。